Logo van Duits-Nederlandse Handelskammer

Hoe de Duitse economie van Nederland kan leren

  • News

Ruim tien jaar geleden blikten veel Nederlanders richting Duitsland. Wat viel er te leren van de oosterburen, die als geen ander Europees land de financiële en eurocrisis snel van zich af wisten te schudden en een economisch wonder 2.0 beleefden? Intussen doet bijna niets in Duitsland meer denken aan het economische wonder 2.0. Het land staat onderaan Europa’s groeiranglijst en de term “zieke man van Europa” doet na bijna 25 jaar weer de ronde. Misschien helpt het deze keer wanneer Duitsland zijn blik richting het westen wendt.

Op de foto staat Carsten Brzeski, wereldwijd hoofd van de macro-afdeling bij ING Research.

Een gastcommentaar van Carsten Brzeski, Global Head of Macro for ING Research

 

De negatieve krantenkoppen blijven komen. Aan de slechte economische indicatoren waren de meeste mensen al gewend, maar de zorgen bleven bij velen uit. De Duitse arbeidsmarkt was te stabiel en de angst om de economische waarheid onder ogen te zien waarschijnlijk te groot. Maar met het slechte nieuws uit de auto-industrie lijkt zelfs de laatste persoon zich nu te realiseren dat Duitsland een structureel probleem heeft.

  

De feiten: de Duitse economie zal in 2024 nauwelijks groter zijn dan in 2020. Dat betekent dat we naar vier jaar stagnatie kijken. De industriële productie ligt nog steeds bijna tien procent onder het niveau van voor corona. Het land is uit de top van ranglijsten over internationaal concurrentievermogen gegleden. Het is dus meer dan zwakke groei. De pandemie en de oorlog in Oekraïne veroorzaakten de huidige crisis niet, maar hebben deze slechts versneld. Het economische bedrijfsmodel van Duitsland liep enorme deuken op. Een model dat gebaseerd was op goedkope energie en een schijnbaar nooit aflatende vraag van andere landen naar Duitse producten. Met de aangekondigde uitfasering van kernenergie en het einde van goedkope olie en gas uit Rusland is de energievoorziening niet langer goedkoop of gegarandeerd. Handelsconflicten, problemen met de toeleveringsketen, maar vooral de opkomst van China als systeemconcurrent en niet langer als een louter welkome afzetmarkt voor Duitse producten, doen de Duitse economie pijn. Bovendien investeerden de staat en bedrijven de afgelopen tien jaar te weinig. Als gevolg daarvan loopt Duitsland achter op de internationale standaarden op het gebied van digitalisering, infrastructuur en onderwijs.  

 

Als gevolg van deze economische en structurele zwakheden zit Duitsland gevangen in economische stagnatie. Een stagnatie die niet gemakkelijk te beëindigen is. Natuurlijk kan de buitenlandse vraag weer aantrekken. Maar dit zal de structurele problemen niet oplossen.

 

Misschien kan een blik naar het westen helpen. Nederland heeft immers keer op keer laten zien dat het zich kan aanpassen aan nieuwe internationale omstandigheden. De focus op innovatie en enkele toekomstgerichte sectoren, zogenoemde topsectoren, maar ook een goede samenwerking tussen onderzoek en ontwikkeling en het bedrijfsleven hielpen de economie weerbaarder te maken. 

 

Het is noodzakelijk dat Duitsland in het najaar van 2024 spoedig nadenkt over een agenda voor 2034. Een hervormingsprogramma, gericht om op lange termijn terug te keren naar de internationale top. Een hervormingsprogramma dat de vermindering van de bureaucratie, een modernisering van het belastingstelsel en een betere strategie om het tekort aan geschoolde arbeidskrachten te bestrijden, stimuleert. Naast investeringen en investeringsstimulansen in onderwijs, digitalisering, infrastructuur en hernieuwbare energie. 

 

Duitsland heeft keer op keer laten zien dat het in staat is zich uit de economische problemen te bevrijden. Ook al is de lijst met problemen langer dan in het verleden, blijf denken aan een oud voetbalgezegde: schrijf het land nooit af voor het laatste fluitsignaal. 

In categorieën:

Lees het laatste nieuws

Bekijk alle nieuwsartikelen
  • Stau DE/NL Zu sehen ist eine Straße, auf der sich viele Autos stauen
    Nieuws

    Duitsland vs. Nederland: waar rijden automobilisten echt sneller?

    Doorrijden, zonder maximumsnelheid – Duitsland staat bekend als het land van de snelle automobilisten. In Nederland geldt daarentegen een maximumsnelheid van 100 km/u op de snelwegen. Maar wordt in Duitsland echt sneller gereden? Een fact check.

  • Villari installatie
    Nieuws

    Bruggen monitoren, grenzen verleggen: hoe Villari de stap naar Duitsland maakte

    Op afstand de staat van bruggen, kranen en windturbines meten, zonder dat er iemand met een helm en meetapparatuur op pad hoeft. Dat is wat de Nederlandse startup Villari doet. Wat begon als een PhD-project aan de TU Delft, groeide uit tot een internationaal opererend bedrijf dat met sensoren scheurvorming in kritieke stalen structuren continu kan monitoren.

  • Master the German Market-Event im AFAS-Theater in Leusden
    Nieuws

    Corendon, Basic-Fit en Dopper: learnings en tips voor een succesvolle start in Duitsland

    Tijdens het marketingevent “Master the German Market” in het AFAS Theater in Leusden deelden marketing- en expansie-experts van Nederlandse bedrijven zoals Corendon, Basic-Fit en Dopper hun ervaringen met internationale groei – met duidelijke learnings, concrete tips en ook eerlijke missers. Daarbij lieten zij zien waar het bij een succesvolle markttoetreding in Duitsland écht op aankomt.

Op zoek naar iets anders?

In ons informatiecentrum vindt u het laatste nieuws, downloads, video's, podcasts.

Ga naar Info Hub