Honderd stuks van een bepaald onderdeel bestellen, terwijl je maar twintig nodig hebt. Essentiele onderdelen die maandenlang onderweg zijn, maar die je op korte termijn wilt instaleren. Kan dat niet anders? Die vraag stelde zich Pieter Ruijssenaars, CEO en oprichter van DiManEx. Vervolgens zorgde hij met zijn team voor een bevestigend antwoord.
De oplossing: een digital twin die overal te printen is. “Bij het transporteren van goederen van a naar b, kan onderweg veel gebeuren”, vertelt Ruijssenaars. “De kwetsbaarheid van fysieke toeleveringsketen is voor veel bedrijven voelbaar”. Als voorbeeld noemt hij het schip Ever Given dat in 2021 vast kwam te zitten in het Suezkanaal. Met de coronacrisis en de oorlog in Oekraïne wordt die kwetsbaarheid duidelijker. “De way forward is een digitale supply chain. Daarmee bespaar je tijd en geld en het is beter voor het milieu.”
Veel voordeel bij kleine oplagen
Ruijssenaars legt uit dat voor ze beginnen met het creëren van een digital twin, ze een software-analyse uitvoeren om de printbaarheid te bepalen en kijken ze of het economisch zinvol is om het onderdeel te printen. “Bij kleine oplagen is 3D-printen vaak goedkoper. Mede omdat de ondernemer alleen de hoeveelheid bestelt die nodig is.” Vervolgens converteert de software de oorspronkelijke 3D-tekeningen van het gewenste onderdeel naar een 3D-printbaar STL-formaat. De CEO legt uit dat ze daarnaast nadrukkelijk kijken naar de productspecificaties: “Waar wordt het voor gebruikt, moet het bijvoorbeeld hoge temperaturen kunnen doorstaan of bestand zijn tegen sterke chemicaliën. Daarna wordt bepaald in welk materiaal en met welke technologie het onderdeel het beste kan worden geprint. “Dat kunnen plastics zijn, maar ook vele soorten metalen zijn inmiddels zeer goed printbaar”, zo zegt hij.
Wereldwijd 3D-printers
Uiteindelijk komt de digitale tweeling van het onderdeel met een digitaal paspoort in de database. “Wij hebben zo’n 1200 3D-drukkers van over de hele wereld in onze database, die meer dan 2000 3D-print materialen samen alle 3D-printtechnieken vertegenwoordigen”, vertelt de CEO. “Afhankelijk van op welke locatie of in welk land er vanuit onze klant vraag is naar een bepaald industrieel part, krijgt de partner daartoe de opdracht en de nodigde informatie om het onderdeel te printen.”
Uitbreiden op de Duitse markt
Ruijssenaars zegt dat zowel het aantal klanten als het aantal partners groeit en dat de Utrechtse onderneming nu actief zoekt op de Duitse markt. “Daarvoor hebben we ons aangesloten bij de Duits-Nederlandse Handelskamer en bij het Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau.” Over de samenwerking met Duitsers is hij uitermate positief. “Onze klanten en partners zijn allemaal internationaal actief, die ervaring zorgt ervoor dat wij sneller over mogelijke cultuurverschillen heen komen.”
Industrieforum additieve manufacturing
Meer weten over 3D-print in de industriële sector? Kom dan op 8 februari naar het Industrieforum: Future Digital Supply Chain. Daar spreken experts over hoe digitalisering en additive manufacturing kunnen bijdragen aan het oplossen van globale problemen in bijvoorbeeld de toeleveringsketen. Meld u nu aan via https://www.dnhk.org/nl/evenementen/details/industrie-forum-future-digital-supply-chain
Tekst: Hendrike Oosterhof
Foto: DiManEx
Related News
